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国家发改委批复的《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》的19、22号线、机场线都有市域铁路的性质。19号线最高运营时速120公里，22号线（平谷地铁线）最高运营时速120公里以上；机场线采用L型车4辆编组，最高运营时速110公里。

机构资金持续逢高抛售，同样构成游资交易热情下降的重要原因。8月以来，游资交易最为活跃的一天当属8月9日，当天科技板块集体爆发，两市涨停家数多达66家。交易所盘后披露的龙虎榜显示，游资是当天科技股背后的重要推手，但在榜单的另一边，多家机构席位趁机大举抛售。

岩井克人特别论述了破产制度在硅谷模式中的助推作用：尽管从面上看融资成本和门槛越来越低，但在任何时候，单纯拥有创意和才能，并不能轻易地融资。这个问题站在放贷者的角度很好理解：第一，在放贷者眼中，拥有创意和才能者，并不必然是好的经营者，其创意在商业化过程中失败的风险居高不下；第二，现代社会不允许卖身为奴、以人抵债，传统的担保制度在借贷关系中可以在一定程度上缓解投资人的借款忧虑，但如果没有担保制度支撑，创意和才能的拥有者也不可能卖身为奴、以人抵债，放贷人的放贷意愿则会降到最低；第三，如果仅凭创意和才能便能轻易融资，那必然会导致创意者大量编造甚至滥用创意来融资，并将骗来的资金收入私囊后宣布破产，而导致放贷人血本无归，这当然不利于维持健康的借贷关系，最终的结果必然是创意和才能的拥有者无法融资。而硅谷模式则会将合理地分散风险，形成投资人与创意者双赢的局面。

茅台酒产能的“膨胀”虽不是什么秘密，但也许不止1.33倍的量。以贵州茅台IPO时曾经的募投项目1000吨茅台酒技改工程为例，该项目在有年报显示生产经营数据的2002年底时已生产茅台酒2776.47吨，到2003年末则共生产4301.35吨茅台酒，相当于2003年该项目产出1526吨茅台酒基酒。而此后每年该项目的实际产量也均保持在设计产能的1.5倍左右，截至有该项目数据公布的2013年，该1000吨项目累计共生产茅台酒基酒19947.81吨，也就是说，包含2001年在内的13年时间，该项目实际每年产出约1534吨茅台酒基酒，而且2001年无法判断该项目对生产的贡献，也就是说茅台酒实际产能大概可以按照规划产能的1.5倍来计算。

这场微信支付与其生态链上的合作伙伴们的较量才刚刚开始……有野心的“二次认证”当前，中国的移动支付市场早已形成双寡头格局。易观咨询发布的报告显示，今年二季度我国第三方支付移动支付市场交易规模达49.1万亿元。头部平台型支付机构支付宝和微信支付两者的市场份额就已经高达92.83%，其中第二名微信支付市占达到39.47%。

“我在这一行工作很多年，我觉得拿配合85号文来说事，其实有点牵强。”前述全国性收单机构高管人士称，因为微信支付更像是一个账户机构，账户机构不应该直接插手商户准入、商户资质审核。“如果商户有问题，监管肯定罚的是收单机构，因为收单机构去拓展了这个商户。比如说我们拿着信用卡到国外玩，被一些商户盗刷了，那这样的情况谁负责呢？肯定是收单机构负责，然后清算机构找收单机构要求把钱要回来，同时对涉事商户做风险标记。”该收单机构高管说。